アウトランダーは燃費が悪い？ネットの声をまとめた

#乗ってる車名と長所と短所書いてけ

車名
アウトランダーPHEV GG3型

長所
70km以内だとガソリン食わない
スポーツモード(ＥＶとエンジン併用)だと鬼速い

短所
電気無くなると燃費クソ悪い
車重バランス悪いので高速コーナーはアンダーステア気味 pic.twitter.com/1exPgQ2Ufc

— らいるっ！ (@Lyle_ALbion)Thu Oct 28 01:11:32 +0000 2021

おお、うちのアウトランダーPHEVと同じタイヤだ。よく食いついて滑らない、信頼できるタイヤですな。騒々しいし燃費悪いけどね！  https://twitter.com/44_ha36s/status/1425430336532451335 …

— Ikki Fujiwara (@mobitant)Wed Aug 11 12:21:15 +0000 2021

車は今日の1年点検で満12年。前に乗っていたレグナムを超えました。レグナムはリアデグが異音を発して乗り換えたのだけど、このアウトランダー（初期型）はすこぶる調子よい。燃費は今時の来間と比べたら悪いけど、乗り換える理由が見つからない。あえて乗り換えるならエクリプスPHEVかな。

— สวัสดี (@EWi_Sawadah)Sun Apr 25 12:32:27 +0000 2021

無事アウトランダーはタイヤ交換終わりました。
母曰くめっちゃ乗り心地良くなったそうです♪
まあ平日は100キロ走るんでスタッドレスだと燃費も悪いし大変ですよね
とにかく履き替えられてよかったです♪

— ℕ さむ カイセイ@SNE12 (@SANOK_AJ_SNE12)Fri May 28 14:35:10 +0000 2021

アウトランダーPHV絶対RAV4PHVに勝てるとこないし普通のRAV4よりも燃費悪いからもうだめじゃね

— 農家 (@SUMILE_SMILE723)Mon Feb 22 15:30:53 +0000 2021

アウトランダーはクルコン上限115キロ、ロードスターは105キロ。しかもどちらもパワートレイン特性から120キロでの巡航は燃費が悪いのでやっぱり新東名用にディーゼル車は必要なのでは…？

— Y J S K (@YS4310)Mon Nov 30 13:12:55 +0000 2020

アウトランダーPHEVって燃費いいんかなと思ったけど、やっぱ2トンも車重あるのにエンジンが2リッターだから、バッテリーカラになったら燃費悪いっぽいな

— ほびー (@Hoobee773)Wed Jan 27 02:16:04 +0000 2021

アウトランダーのると金がかからなさ過ぎて燃費悪い車を日頃乗るのはやっぱり無理だなぁ
燃費がいいCR-Zでも乗るかぁ

— すぬーぴー@なんか車増えた (@zzt231hirokis)Fri Oct 23 10:14:29 +0000 2020

僕も移動や運搬の道具として特化した車は好きだけど、その選択肢にテスラはまだ入ってこないよ。

電気自動車を選ぶなら少なくともリーフ。
遠出する人ならPHEVじゃないとまだキツいよな。

そして機能性求めないなら軽だよ。
プリウスは狭いし、アウトランダーは軽に比べて燃費悪い。

— にんにくがえる (@garlic_frog)Sun Jul 26 22:15:41 +0000 2020

最近のアウトランダーの燃費。
街中ばかりだったので相当悪いはず。
315km／41L＝7.7km/L

思ったほど悪くなかった。
旅なら9~10km/Lほどはいきそうだ。

— 自由人（車旅・自転車ゆるポタ） (@jiyuujin60)Tue Sep 01 07:04:38 +0000 2020

アウトランダーPHEVもエクリプスクロスPHEVも同じようなシステムのCR-Vのe:HEVよりWLTCモード燃費が悪いのは電池の重量の影響なのかな・・・？

— ふぁ～さいと (@Farsightxr20)Thu Oct 15 13:22:35 +0000 2020

アウトランダー、PHEVなのに燃費クソ悪い分を電池の容量で賄ってるからな……走らなければ電池として使えるという

— 解凍マグロ (@kaitoumaguro)Fri Sep 07 03:38:29 +0000 2018

めっちゃ分かる！！
燃費悪いけどアウトランダーでの通勤は
すごーく楽しい(*´∀｀)
←RT

— しう (@Shoot96EX)Mon Jun 04 12:40:27 +0000 2018

アウトランダーphev高速燃費クソ悪い…

— ななめ２ミリ (@ton0ko)Sun Oct 22 10:20:44 +0000 2017